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本日納車したので早速ノーマルの状態を撮影。

横腹の”スーパーGL”のサイドステッカーが仕事クルマ感をかもし出しています。

このステッカー、この後すぐに剥がしたのはいうまでもありません。

高価なHDDカーナビを取り付ける前にエンジンスターターつきカーセキュリティアラーム「クライムストッパー」を装着しました。このアラームは面倒な配線さえ何とかクリアすれば、廉価の割には多機能でホーネットやバイパーのオプション品を装着して拡張することが出来ます。防犯上の都合から詳しくは公開できません。

続きは装着記へ

注文しているHDDナビがなかなかこないので車両注文時にオーダーし忘れたAC100V電源をトヨタ純正品を使って増設してみました。結論は100V電源は注文時に頼みましょう。後からつけると高く付きます。

詳しくは増設レポートへ

カロッツェリアZH9MDとトヨタ純正バックモニタの装着がやっと完了。バックモニタは１２Vでは動かないので６Vへコンバートしてカーナビと接続しました。

取付概要をまとめて見ました。

ガソリンスタンドの洗車機で洗車をするとき、左のバンミラーにセンサーが引っかかってフロントガラスやバンパーが洗えません。よって泣く泣く昔からバンの象徴であった”カリフォルニアミラー”からネットオークションで購入の安物”メッキドアミラー”へ変更してみました。当初はトヨタ純正品を取り寄せようと思って調べたんですが、純正ドアミラーは結構値が張ります。もともと、トラックみたいなカリフォルニアミラーが好きなんですけど・・・。

ミラー取替手順などをご覧ください。

バネ下重量を軽減して燃費向上を図るためにアルミホイールを導入してみました。でも、これってあまり効果は期待できないんですよね。 タイヤは商用車用タイヤが必要です。後が面倒なので車検が通るタイヤにしないといけません。探してもないので純正タイヤをそのまま使いました。

100系ハイエース純正ホイール&タイヤデータ
　ホイール15インチ　6J +15 　　タイヤ 195/80R15　前103/101L LT　後105/107L LT

ブレイクロック　15インチ　6.5J +25 VIA JWL JWL-T	フィッティングは中に入らず飛び出ずちょうどよい。

この頃、アイドリングでファンベルトのところからキュルキュルと音がする。 試しにエンジン吹かすとキュルキュル音はしなくなります。 ハイエース（１TR)のエンジンは1本ものの太いファンベルトが採用されているので エアコンのコンプレッサからオルタネータまですべて1つで動かすようになっているみたいです。そんな訳で ベルトが緩んでいるのかなと思って張りをチェックしたが問題なし。 次の日エンジンかけると音はなくなっていた。不思議。

バイクを三重県まで取りに行くのでトランポとして使用しました。
　

こんな装備でトランポと言えるでしょうか？

三重まで行っていっぺんに800km走ったらすごく腰痛になりました。いくら内装が良いって言ってもやはり商用バンじゃダメですね。中古のレカロを付けてみました。しかし、シートレールが加工しないと付かなくて悪戦苦闘しました。

詳細はこちらです。

6月からもたまに鳴ってたキュルキュル音がひどくなってきました。三重へも行ったので軽く1000km以上は走っています。
今度はエンジン吹かすと回転数に連動して音が大きくなる。来週は愛知へ行くので少し心配になり、すぐにこの車を買った販売店へ持ち込んで調べてもらいました。

キュルキュル音の原因はファンベルトのオートテンショナーにガタが出ていてエンジン掛けていると一瞬ファンベルトが緩んで音が出てしまうそうです。分解整備とと給脂で修理完了。音は全くなし。

いろいろ限界を感じてメッキドアミラーを元に戻しました。やはりドアミラーよりカリフォルニアミラーの方が性に合っていました。交換してすっきりしました。

リアバンパーとテールレンズを半年前にぶつけたので交換・補修をしました。
　

新品テールレンズと交換しました。光は漏れていませんが、ヒビが上から下まで1直線に入っています。		少しのヘコミは素人でも板金で直ります。L型レンチの先を裏から押し当てて元に戻しました。

タッチアップ色情報
ﾏｰﾍﾞﾗｽｼﾙﾊﾞｰﾄｰﾆﾝｸﾞ（2FJ）　　　上部色　1C0 シルバーM　　　　下部色　 6N0 グレイッシュグリーンマイカM　

※1C0はトヨタ車では代表的な色なのでタッチアップのボトルが販売されています。6N0は一般販売されていません。ですが、カーショップなどで調合してもらえます。試した所でホルツ(Holts)のカラーオーダーは色がちゃんと合っていました。
ソフト99は未確認。

丸２年乗って売却いたしました。さすがハイエースは買取も高値です。新型乗り換えでも持ち出し金が大変少なくてすみました。この年式のグレードは複雑に入り混じっているので売る時、買う時は注意が必要です。

スーパーGLの査定なのにスーパーGL-Eの査定をした業者が複数いました。おかげで損をする所でした。
スーパーGL-Eの-Eはエクストラの-Ｅではなくエコノミーの-Eです。100系で中古車探す時は注意しましょう。リアクーラーなしの塩ビカーペットはスーパーGL-Eです。他にはリアのフルトリムとハンドルなどが違います。リアクーラーはオプションで付けられますが、リアのフルトリムは設定がありません。紛らわしいですね。 　

燃費が悪いと言われているみたいな１ＴＲーＦＥエンジンですが、真夏にエアコンバンバンつけてリッター7−８キロはそんなに悪くはないと思います。時速８０ｋｍの定地走行より時速６０Kmもしくは１００ｋｍから１２０ｋｍの定地走行の方が燃費がよくなりました。エンジンブレーキが効いている時は燃料をカットしてしまうそうなので下りでもアクセルをチョコチョコふむ走り方だと燃費が悪くなるでしょう。

ここに２代目ハイエースのエコランログを公開します。公開にあたり日付を変更しています。

集計は満タン法で行いました。。途中記録をしていない時期もあります。オイル交換は8千キロごとに一回。
条件は　荷物１００ｋｇ以下で主に片道25ｋｍの道のりを一人で行ったり来たりする使い方でした。

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