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フロント19インチから18インチへ。 |
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Ｚ１Ｒ１型は１８インチホイールで２型は１９インチ。 違いは下表の通り。
インチアップとダウンの性能の違いはここではあえて出さないとして（認識不足を突っ込まれるのが嫌なだけだったりする）、Ｚ１Ｒ１型のウォブル話は有名ですね。２型を１９インチホイールにしたのも１型がまっすぐ走んなかったからだと聞く。本当のとこは２０年以上前のお話なので何がホントかわかんない。フツーでいったら、川崎重工という特殊性?を考えなければ、 ２型の方が後期型なので性能が良い。 ってことになるんだけど、車やバイクは後期型の方がダメって実例もあるようだし、公差も進むし、とにかく２０ウン年前製造で１年か２年違いの昔のバイク比較してどっちの性能が良いとか悪いとか言ってたってしようがない。排気量はおんなじだし。今となってはどっちも変わらない。だったらカッコで行きましょう。やっぱホイールは前が後ろと同じサイズか小さいほうがカッコイイし・・。でも１７や１６インチは小さすぎるね。 どれにしようかな。 モタードじゃあるまいし、１８インチでいいや。
では１型の１８インチホイールという案もあるが、チューブレスではないので却下。Ｚ１１００Ｒのフロントはチューブレスなのでいいんだけど、ディスクローター･ブレーキ系の問題が解消しきれてないのでこれも却下。残るは社外ホイールか・・・。Ｚ１Ｒに履けるホイールに絞って探してみると今現在、普通に購入できる社外ホイールのラインナップでは１８インチしかないみたい。
ってうだうだ書いてしまったけど、ここで取り上げるのはメーターギア。１９インチのメーターギアに１８インチのホイールを付けると、当然わずかな誤差が出る。 このでんでん虫見たいなのがギアボックス |
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| キーンコーンカーンコーン算数の時間でーす。 | ||||||||||||||||||
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①最初にホイール径 を割り出す。単位はセンチで。 18インチ 18X2.54=45.72cm
②次に タイヤのサイドウォールの厚み（タイヤの両サイドの高さ）を出す。理由は同じ直径のホイールでも装着したいタイヤによって外周が変化するので、最終結果は違 ってくるから。 ここでタイヤの表記を見てみ ると・・・。 今は100/90H/18とか110/80V/18ってのがあ る。Z1Rノーマルタイヤはちょっと古い表記で3.25H19とか4.00H18とか。違いは100は単位がcmで3.25はインチ表記。4.00はセンチに直すと約１０cm。それと、100/XXH/18のXXはタイヤの幅に対するサイドウォール（タイヤの厚み）のパーセンテージです。100/90だと9cmで110/80だと8.8cmってことになる。 ここではノーマルタイヤの表記でタイヤの厚みを計算してみる。
3.25H18のタイヤの厚みは3.25x2.54=8.255cm。これを2倍すると16.51cm
③ホイール外周を割り出す。インチからセンチメートルへ変換したホイール径(直径)とタイヤの厚みを足した値に円周率の3.14をかければ外周が出る。 ※以下、18インチホイール+3.25H18ノーマルタイヤは18インチホイールに、 |
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| 速度の誤差と走行距離の誤差。 | ||||||||||||||||||
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④一つの基準として車検時計測される時速４０ｋｍ
で何回転するかを割り出す。考え方は40キロ走るためにはホイールが何回転するかを割り出せばいいと思
うので、ホイールの外周もメートルに変換してしまう。面倒なのでついでに小数点下2桁以降は四捨五入してしまいましょう。
⑤次にメーターギアの基準である19インチホイールで時速40キロ出すと18インチだと何キロ出てるか計算する。 これを時速に変換すると小数点以降は四捨 五入して時速38キロとなる。したがって19インチホイール用のメーターギアに18インチホイールを装着して40km表示だと実際は時速38ｋｍしか出てい ない。逆に実際時速40Km出そうとするとメーター読みでは42kmを指すことになる。結果として時速40キロ時点でのメーター誤差は+2kmとなります。 小径ホイールに換えると速度が多く表示される。 この誤差は速度が上がると正比例 するので時速60ｋｍでは63ｋｍ、80ｋｍでは84ｋｍ、100ｋｍでは105km、その上は・・・・・。 あまり誤差 での悪影響は感じられない。誤差が10km出るのは時速200キロ。ここら辺まで考えると誤差がそう無いように思える。車検なんかはまず問題ないでしょう。 大体、我が日本国交通法規の元では時速100ｋｍしか出せ ない。それ以上の冒険する人もいるとは思うけど、この企画は小径ホイールへの換装を目的としているので速度が少なく表示されるのは予想道理であり、願っても無いこと 。。仮にメーター読みで140KM走行しているつもりになっていても実際の速度は、時速133ｋｍしか出ていないので免停は免れる。
⑤スピードの誤差はクリアし たけど、次は距離の誤差を考えてみた。 ４０ｋｍ走って-２ｋｍの誤差は 少ないと思う。バイクやクルマで2キロの距離はあまり長い距離とはいえない。でも歩きだったらしんどいけど(関係ないか)。これはまずい。 小径ホイールに換えると走ってないのに走ったことになる。 たとえば３００キロツーリング行っても実際は２８５kmしか走っていないことにな る。何年かで１万キロ走っても実際9500kmしかはしっていない。こうなると５００kmの誤差は多くても少なくても大きく感じられる。
当ガレージでは１８インチ用のメーターギアを探すことにした。
カワサキARK店へ赴き、純正パーツリストから検索してもらう。すでに絶版部品だった。アッシーでもダメ。ついでにほかのメーター関係も検索してもらう。 メーターギアボックス周りでとれるパーツは1型、２型共通部品である、41059-026 pinion speedometer 680円だけだった。
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