ステム・フロントフォーク交換

タイヤ事件は一段落した物の、ホイール18インチステムとオフセット５０の組み合わせは、Z1R２での実験にてすでに評価が出ている。
具体的にどうこうとは書かないが18インチとMK2ノーマルステム（60ｍｍ）の組み合わせはやはり乗っていてしっくりこない。

ステムの純正流用はZ1R2でやったので今度はビレットステムを使ってみることになった。
このステムは３８パイのインナーチューブ用なので、一緒にフロントフォークもZ1Rに付けていた、アドバンテージカヤバに交換した。

次回は３６パイ用のスペーサーを取り寄せて純正のフロントフォークに戻して、２ミリの差を確かめる予定。
実は、ココはまだ未検証なんです。峠で走りこまなきゃダメかな。←無理。
ちなみにフロントフェンダーはボトムケースとの兼ね合いからカーボン製になった。

さすがにコレでは剛性不足と思われるのでフォークスタビライザーも装着した。MK2の純正フェンダーは金属製でちゃんとした補強が入っているのでスタビは装飾以外に必要ない（と思う）。
もう、これで足回りは当ガレージのZ1R。コレで乗りやすくなった。（気がする）

2007/06/29

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